之所以是法国航校毕业而不是德国航校，主要原因是为了撇清和德国的关系，依林汉的计划，这批学生回国后迟早是要“驾机起义”的，现在的希特勒（汉娜）在国际上一直扮演着“反共先锋”的角色，如果他所培训的中国学员全成了共党份子，要让世界相信他是“反共先锋”可就不容易了。
张学良的东北空军本来就是得到法国航空界的帮助组建的，带有浓重的法国血统。为了掩人耳目，这批东北学员学业有成后，还特地去法国航校“转悠”了一圈，在法国那儿轻松地考取了航空驾照。至于在法国进修的证明，德国方面自有高手为其伪照相关的证书证明。至于真伪，这个时代的炮党政权哪有那个本事去法国调查他们的老底。
这批归国的留洋德国的东北学员，由于受过更系统更严格的飞行训练，飞行技术好。而为人处事方面，挑选第一批回国加入炮党空军的飞行员，总共十八人，本身都是性格平和，能和周围的人友好相处的人。不过为防万一，林汉专门从德国请来专业的情报人员对这些学生进行严格的“做人”培训，加上“政委”的教育，硬是磨掉了他们心中刚刚滋生的“喝过洋墨水，高人一等”的骄傲。
这批归国学员加入炮党空军后，待人友好，出手大方义气，很快上上下下就打成了一片。
汉阳机场，是南京国民政府在最大的空军基地，其中的飞机大部分是两年前英、美根据《伦敦条约》为南京国民政府提供的那笔五千万美元的军火贷款而购买的。除了两架是今年刚从德国进口容克运输机外，汉阳的机场上的还停放着二十四架去年年底进口霍克II型战斗机。加上法国进口的教练机，较老的意大利进口飞机，九月五日这一天，整个机场共有飞机四十一架。
所谓时来天地皆同人，运去英雄不自由。因为林汉这个穿越者的胡来，南京国民政府在1934年就提前进入日暮图穷的衰败期。针对红军战场上的连续失败，更加重了这个组织暮气。虽然宋子文拼了老命地在训练德械师想要反攻，但整个组织队伍的精、气、神都正在处于下降阶段。
这批红色背景的飞行员回国入驻汉阳机场后，半年时间里，中共地下党的触手轻易渗入，机场中的加入中共的人员象雨后的蘑菇般迅速生长。不过半年的时间，光是飞行员中，就有数名东北藉的飞行员被拉拢加入中共这边。
九月五日晚，这批东北藉的飞行员使用了和张立铮相同的手段，借口“老乡聚会”，将守护机场大小官员拉进汉阳城内唱酒，而林汉这个龌龊的家伙，事前更从德国发出指示建议，他自己出钱花重金从上海请来了一些有名的“粉头”、“名伶”在宴会上唱小曲助兴，胡天胡地胡闹到半夜两点方才休息。许多负责机场警备的高官在当晚甚至都夜宿在汉阳城内没有回营房。结果红军奇袭汉阳成功，这帮人大都是在“美人”的被窝里被拉出来当了俘虏。
由于有“内贼”作乱，红军夺取汉阳机场的过程比攻下汉阳城更加顺利。身穿炮党军制服的红军精锐突击队，在内应的率领下，在凌晨六点，乘坐几辆事前准备好的卡车大摇大摆地进入机场内，然后突然掏枪翻脸，制服站岗的警卫后迅速控制全场。机场的警备队本有一个营，但这时全营的官兵大都在睡梦之中，而营长正在汉阳城内抱着美人梦周公，结果全营就在睡梦中集体当了俘虏。
控制住机场后，早就加入红军的飞机员，从机库里推出炮党刚刚购买的霍克II型战斗机，补充燃油，加挂炸弹。这时天色已亮，不远处汉阳的战斗已经打响，伴随着汉阳的枪炮声，八架加挂了炸弹的战斗机迎着晨曦从机场的跑道上开始起飞。
霍克II型战斗机是1930年代美国海军双翼战斗机。此机型是柯蒂斯-莱特公司为美军制造的一系列固定翼飞机中并不太成功的一种型号——他诞生的时代是双翼机向单翼机转变的过渡期，从研制时设计理念上就已经过时了。抗战时在和日本的九六舰载战斗机交手时性能不足很是吃力。
其动力系统为一台600 马力的R-1510-98 星形发动机, 主起落架单元的单腿悬臂，对翼间间距微小的增加，操纵系统上使用更多的金属蒙皮代替原有的纺织品蒙皮，装备2挺0.3 in（7.62 mm）机枪，同时机身下方有一个可挂载474磅(215 kg)炸弹或副油箱的挂载点。
历史上霍克II型战斗机构成了中国空军早期的主力，也是抗战初期中国空军主力飞机。由于林汉的出现导致了《伦敦条约》的签订，得到了五千万美元军火贷款的南京国民政府比历史上更早获得了这批飞机。
卖到中国的霍克II战斗机根据南京国民政府的要求，所有飞机进行了改造，加装了一个挂点，可以同时挂载两枚120公斤重的炸弹。
1933年时，炮党在英、美、德等多国的帮助下开始重新整军练兵。德国和英、美、法等国都借此发了一笔军火财。
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